Terminal de Dom Aquino inicia nova era logística para o agro

Mato Grosso deu neste sábado (20) um passo histórico para a infraestrutura e o agronegócio do estado com a inauguração do primeiro trecho da ferrovia estadual em construção. A entrega contempla 162 quilômetros de trilhos e o terminal ferroviário de Dom Aquino, empreendimento considerado estratégico para reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade da produção mato-grossense.

A cerimônia contou com a presença de autoridades estaduais e federais, entre elas o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, e o ministro dos Transportes, George Santoro. A obra recebeu investimento privado de aproximadamente R$ 5 bilhões e faz parte daquele que é considerado atualmente o maior projeto ferroviário em execução no Brasil.

Quando concluída, a ferrovia estadual terá cerca de 740 quilômetros de extensão, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses e incluindo um ramal até Cuiabá.

O novo terminal ferroviário está localizado às margens da BR-070, entre os municípios de Dom Aquino, Campo Verde e Primavera do Leste. A estrutura já está pronta para operação e deverá transformar a logística da região sudeste do estado.

Atualmente, muitos produtores precisam transportar grãos por aproximadamente 600 quilômetros em caminhões até Rondonópolis. Com o funcionamento do terminal de Dom Aquino, essa distância poderá ser reduzida para cerca de 150 quilômetros, diminuindo custos de transporte, consumo de combustível e tempo de deslocamento.

Segundo a concessionária responsável pela obra, a Rumo Logística, a ferrovia permitirá maior integração de Mato Grosso à malha ferroviária nacional, facilitando o transporte de soja, milho, algodão e outros produtos até o Porto de Santos. Além disso, o sistema também deverá ampliar a chegada de insumos e mercadorias ao estado.

A construção do primeiro trecho incluiu ainda 11 pontes e viadutos. O terminal possui uma área total de 200 hectares e capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. A estrutura conta com cinco tombadores de caminhões, sistema capaz de descarregar até 35 veículos por hora e carregamento ferroviário de até 16 vagões por hora.

O complexo também dispõe de quatro balanças rodoviárias, capacidade estática para armazenar 42 mil toneladas de produtos, edificações de apoio aos motoristas e estacionamento com espaço para até 250 caminhões simultaneamente.

Durante o pico das obras, mais de 800 trabalhadores atuaram na construção entre empregos diretos e indiretos. Com o início das operações, a expectativa é de geração de aproximadamente 200 empregos permanentes.

O investimento chega em um momento em que Mato Grosso mantém a liderança nacional na produção agrícola. Dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) indicam que o estado deverá colher cerca de 111,3 milhões de toneladas de grãos na safra 2025/26, cultivadas em uma área superior a 22,7 milhões de hectares.

Maior produtor brasileiro de soja, milho e algodão, Mato Grosso responde por aproximadamente 31% de toda a produção nacional de grãos, consolidando-se como o principal polo agrícola do país. A expectativa é que a nova ferrovia fortaleça ainda mais essa posição e impulsione o desenvolvimento econômico dos municípios beneficiados pela obra.