A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) aprovou o anteprojeto para a construção de um túnel de 513 metros de extensão na região do Portão do Inferno, na MT-251, rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães.

O documento define a solução de engenharia considerada mais adequada para o trecho e servirá de base para as próximas etapas da obra. A proposta foi escolhida por uma comissão técnica após análise das alternativas apresentadas.

Segundo o Governo de Mato Grosso, a construção do túnel tem como objetivo solucionar de forma definitiva os deslizamentos de terra e a queda de blocos rochosos que provocam interdições frequentes na rodovia.

Desde março de 2024, o trecho enfrenta restrições no tráfego devido ao risco de desprendimento de rochas, sendo necessária a realização constante de intervenções para garantir a segurança dos motoristas.

Licença ambiental ainda é necessária

Apesar da aprovação do anteprojeto, a obra ainda depende da emissão de licença ambiental pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

Atualmente, o Estado possui autorização apenas para obras de duplicação da MT-251, o que não contempla a construção de um túnel. Nos últimos meses, diferentes propostas foram apresentadas ao órgão ambiental, mas nenhuma recebeu autorização devido à complexidade da intervenção.

Com a definição da nova solução técnica, um novo pedido de licenciamento foi protocolado e segue em análise.

Nova licitação será realizada

Após a obtenção da licença ambiental, o Governo do Estado deverá lançar uma nova licitação para contratar a empresa responsável pela execução da obra.

A empresa que elaborou o anteprojeto não será, necessariamente, a mesma que construirá o túnel.

Uma concorrência anterior, baseada em outro modelo de intervenção, foi encerrada sem interessados. O novo edital deverá ser publicado nas próximas semanas, embora o governo ainda não tenha divulgado uma data oficial.

Mudança de estratégia

A construção do túnel passou a ser a principal alternativa adotada pelo Estado após a revisão do projeto inicial, que previa o retaludamento da encosta com a retirada de aproximadamente 180 mil metros cúbicos de rochas.

Em junho de 2025, o projeto foi reavaliado após estudos geológicos apontarem dúvidas sobre a segurança da intervenção. Na ocasião, pesquisadores e entidades ambientais também manifestaram preocupação com os possíveis impactos ambientais da obra.

Segundo o governador Mauro Mendes, as sondagens realizadas durante o início dos trabalhos identificaram características geológicas que colocaram em dúvida a viabilidade da escavação dos paredões utilizando maquinário pesado.

Com a adoção da solução subterrânea, o governo espera eliminar os riscos de deslizamentos e garantir maior segurança para os milhares de motoristas que utilizam diariamente a MT-251, principal acesso entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães.